近年、世界中の電気自転車の数が急速に増加したため、この便利で環境に優しい輸送手段は、消費者に徐々に温かく求められてきました。しかし、同時に、特にドイツでは、電気自転車の電気自転車の最大の消費者の1つであるドイツでは、電気自転車の最大の消費者の1つであるドイツでは、電気自転車に関連する事故率が大幅に増加しています。
事故の数は10倍近く増加しています
ドイツの電気自転車の販売が急上昇するにつれて、安全性の危険はますます顕著になっています。データの観点から、ドイツの電気自転車の数は、近年爆発的な成長を示しています。 2014年から2022年にかけて、電気自転車を所有するドイツの世帯の割合は、3.4％から15.5％に増加しています。同時に、道路上の電気自転車の数は、2014年の約210万人から2022年の980万人に急増しています。
電気自転車の広範な使用は、人々の旅行に利便性をもたらしましたが、事故率の継続的な増加にもつながりました。 2023年には、電気自転車に関係し、負傷をもたらす事故の数は約23900に達し、2014年の約2200倍に比べて約10倍増加しました。さらに真剣に、自転車事故の死亡率も継続的に増加しています。 2023年、電気自転車事故によって引き起こされた死亡者数は188に達しましたが、2014年のわずか39でした。
電気自転車事故における負傷と死亡のリスクが高い
電動自転車と比較して、電気自転車は人身傷害事故を引き起こし、死に至る可能性が高くなります。統計データによると、ドイツの電気自転車を含む1000の事故ごとに、平均7.9のライダーが死亡し、自転車の平均死者数は3.6であり、これは非電自転車のそれよりもはるかに高くなっています。
対照的に、非電動自転車事故の数は、2014年から2023年にかけて約7％減少しました。2023年には、非自転車のために約70900人が負傷しました。 2014年には76073人がいました。この期間中、死亡数も減少しました。2023年には、2014年の357人と比較して、256人が非自転車で死亡しました。
電気自転車の高速と電力は、間違いなく事故におけるサイクリストの負傷のリスクを高めます。同時に、通常の自転車を含む事故の数は減少しており、電気自転車に関連する安全性の問題の深刻さをさらに強調しています。
年齢特性は事故リスクを悪化させます
電気自転車ライダーの年齢特性も事故のリスクを高めます。連邦統計局のデータによると、電気自転車事故の平均年齢は53歳で、普通のサイクリストの42歳よりもはるかに高くなっています。 2019年には、ドイツで亡くなった電気自転車ユーザーの60％が70年以上でした。若者と比較して高齢者の転倒の重傷や死亡のリスクが高いため、この年齢の違いは、電気自転車事故の死亡率が高くなります。
しかし、電気自転車の人気が高まっているため、ユーザーグループも変更を受けています。過去には、電気自転車は主に高齢者に好まれていましたが、今ではますます多くの若者がこの便利で環境に優しい交通方法を選択しています。 2014年には、電気自転車事故のユーザーの半数以上が65歳以上でした。 2023年までに、この割合は3分の1に低下し、事故人口の年齢構造は若い傾向を示しています。同時に、重傷と死亡の数はそれに応じて減少しました。
世界中の電気自転車の急速な人気は、実際には、人々の旅行に前例のない利便性と効率性をもたらしました。しかし、その背後に隠された安全性の問題は徐々に浮上しています。旅行の経験を確保し、安全な旅行の収益をしっかりと保持し、より広い緑の旅行の未来を作成する際に、ターゲットを絞った方法で旅行安全上の危険に対処する方法は、間違いなく、電気自転車産業が引き続き探索し、解決する必要がある重要な問題です深さ。
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